Pont Eric-Tabarly

Un nouveau franchissement de Loire reliant Malakoff/Pré-Gauchet à l'Île de Nantes

Informations

État

En fonctionnement depuis juin 2011

Maîtrise d'ouvrage

Nantes Métropole

Architecte

Marc Barani

Conception technique

SETEC TPI

Coût d'opération

31 M€

Texte alternatif

 

Un nouveau pont franchissant le Bras de la Madeleine a été réalisé entre Malakoff/Pré-Gauchet et l'Île de Nantes. Il a été mis en service le 19 juin 2011 après deux jours de festivités.

Destiné à améliorer le trafic routier en entrée de ville et la desserte en transport en commun vers le centre-ville, le nouveau pont à haubans mesure 220 mètres de long et 28 mètres de large. Il est composé d'un pylône unique de 57 mètres de haut.

Il comprend deux voies piétons, deux voies vélos, deux voies de transport en commun en site propre, deux voies véhicules.

Il doit son nom à l'un des plus célèbres nantais, le navigateur Éric Tabarly, disparu en 1998 à l'âge de 67 ans en mer d'Irlande.

La construction du pont Eric-Tabarly : reportage photo

Sa construction a été suivi de près par les habitants des quartiers avoisinants.

 Arrivée du pont


Arrivée par la Loire d'un des trois tabliers





Construit entièrement en atelier en Belgique par Victor Buyck Streel Construction, le tablier en acier a été acheminé en trois parties par la mer jusqu'à son emplacement.

Levée du mât



La levée du mât








 

Cette opération d'envergure aura durée une journée. Pour suivre de près l'événement, des habitants de Malakoff ont ouvert leur balcon pour permettre aux Nantais d'avoir un meilleur point de vue.

Haubans


Installation des haubans





 

Un hauban est un assemblage en toron de câbles en acier destiné à soutenir le tablier d'un pont et à répartir les efforts. Les 18 haubans ont été fixés, d'un côté, à un pylône constituant du pont et au tablier à son autre extrémité.

Essai de lumières Pont Eric-Tabarly



Les premiers essais de lumières




 

Photos réalisées par René Girard - Habitant du quartier de Malakoff

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